汽車剎車通風(fēng)盤式和盤式的區(qū)別
發(fā)布時間:
2022-11-29
由于車輛的性能與行駛速度與日遽增,為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性,盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中,使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性,當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車,剎車的性能較不易衰退,可以讓車輛獲得較佳的剎車效果,以增進車輛的安全性...
由于車輛的性能與行駛速度與日遽增,為增加車輛在高速行駛時剎車的穩(wěn)定性,盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中,使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性,當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車,剎車的性能較不易衰退,可以讓車輛獲得較佳的剎車效果,以增進車輛的安全性。
并且由于盤式剎車的反應(yīng)快速,有能力做高頻率的剎車動作,因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配,以滿足此類系統(tǒng)需要快速做動的需求。
顧名思義,盤式剎車以靜止的剎車盤片,夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力,使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時,剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動,而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞,剎車分泵的活塞在受到壓力后,會向外移動并推動剎車片去夾緊剎車盤,使得剎車片與剎車盤發(fā)生磨擦,以降低車輪轉(zhuǎn)速,好讓汽車減速或是停止。
盤式剎車的優(yōu)點:
1.盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳,在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。
2.剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。
3.盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速,可做高頻率的剎車動作,因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。
4.盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用,因此左右車輪的剎車力量比較平均。
5.因剎車盤的排水性較佳,可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。
6.與鼓式剎車相比較下,盤式剎車的構(gòu)造簡單,且容易維修。
盤式剎車的缺點:
1.因為沒有鼓式剎車的自動煞緊作用,使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。
2.盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小,使剎車的力量也比較小。
3.為改善上述盤式剎車的缺點,因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤,或是提高剎車系統(tǒng)的油壓,以提高剎車的力量。
4. 手剎車裝置不易安裝,有些后輪使用盤式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機構(gòu)。
5.剎車片之磨損較大,致更換頻率可能較高。
通風(fēng)盤和盤式的區(qū)別
通風(fēng)剎車盤顧名思義就是內(nèi)部是中空的,冷空氣可以從中間穿過進行降溫,一般多用于民用車的前輪剎車盤。
從外表看,它在圓周上有許多通向圓心的洞空,它利用汽車在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流,達到散熱的目的,因此比普通盤式散熱效果要好許多。
通風(fēng)盤優(yōu)點在于散熱效果好但是結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,制造成本高,而且,在長時間剎車下沒比非通風(fēng)盤剎車性能提高多少,我們平常不頻繁用剎車,所以盤式就更加的適合我們,你們的觀點如何?
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